4月1日起潮州严管路增至11条

4月1日起，潮州市城区将再增设六条主干道作为第二批严管路，至此潮州市严管路共有11条。为何要再设六条严管路？设立第一批严管路取得了怎样的效果？设立的目的又是什么？日前，记者就此采访了市公安局交警支队政委潘春和。 

记者：请问什么是严管路？ 

潘春和：根据市委、市政府的工作部署，2015年以来潮州市持续不断开展了市城区道路交通秩序综合治理专项行动。在市城区主干道路设立“严管路”，是这次综合治理专项行动中采取的一项重要措施。严管路，就是对重点路段、敏感区域，通过采取严管机制，实施严格管理，有效解决道路交通管理中存在的突出问题，全面提高城市管理整体水平的一种做法。潮州市城区从今年1月1日起，确定韩江大桥（东交叉口至太平路口，长1.5公里）、枫春路（枫溪广场至体育馆路口，长1.6公里）、潮枫路（枫溪广场至汇侨路口，长1.4公里）、潮州大道（大润发路口至白玉兰路口，长0.5公里）和新洋路（体育馆路口至汇侨路口，长1.41公里）五条主干道作为首批严管路段。

记者：第一批严管路取得怎样效果？

潘春和：自从设立这五条严管路以来，潮州市交警等职能部门按照“部门联动、力量下沉、管理前移，实施严管”的工作要求，在广大市民的支持配合下，首批“严管路”的管理已逐步走上正轨，效果初显。一是拥堵情况逐步减少。“严管路”禁止马路两侧随意停车，有效通车面积增大，加快车辆通行速率，上下班高峰期拥堵情况大大减少；二是交通秩序明显好转。首批“严管路”设置了摩托车专用通道，汽车、摩托车各行其道，逐步改变过去车辆来回穿梭，行驶混乱的状况，既安全又有序；三是交通事故逐渐下降。实施严管路以来，通过完善交通设施，提升管理水平，严管路段交通违法行为明显减少，据路面执勤中队统计，机动车、行人遵章守法率达到85%以上，事故警情同比下降20%以上。

记者：为何增设立严管路？增设严管路包括哪些路段？ 

潘春和：在总结完善首批“严管路”经验做法的基础上，为充分发挥“严管路”的示范和辐射作用，进一步提升市城区整体道路交通管理水平。近期，交警部门在认真分析研判和调研的基础上，根据市委、市政府领导的要求，决定从4月1日起，新增设潮州大道大润发路口至护堤路（长1.8公里）、潮州大道白玉兰路口至绿榕北路（长1.1公里）、枫春路体育馆口至南堤路（长1.9公里）、新洋路汇侨路口至春荣路口（长1.7公里）、春荣路新洋路口至金山大桥（长4.1公里）和护堤路潮州大道路口至韩江大桥口（长2.2公里）等六条主干道为第二批严管路段。第二批严管路段，涵盖市区主要出入口和过境通道，覆盖面更广，与首批“严管路”能有效连成一个整体，更有利于市区交通秩序综合治理的整体推进。

记者：城区再增设六条严管路的消息一出，不少市民议论纷纷。有人认为，这有利于扭转潮州市城区道路交通秩序存在的混乱现象；有人则认为市区的停车场少，再增设严管路，在一定程度上会带来不便。对此，您怎么看？

潘春和：第二批严管路段，沿街铺户、市场多，机关企事业单位多，过往车辆、特别是过境车辆多，而停车场地少，这“三多一少”情况，使实施难度更大、管理困难更多，但办法总比困难多。我们相信有广大市民的理解支持、有各相关职能部门的通力协作，公安交警部门有信心有决心，把“严管路”管好。另外，我认为，交通是城市的动脉，也是城市的窗口。道路交通环境的优劣是一座城市的形象与品位最为直观的反映。潮州是国家历史文化名城，在海内外有很高的知名度，应该有与之相称的优美市容市貌和井然有序的道路交通环境。也许实施“严管路”某些人会感到不便，但任何一项改革措施，只能考虑大多数人的利益，而不可能顾及所有人均满意。极个别人的利益，与维护整个城市的形象相比，是不可同日而语的。我们同生活在这一座城市，有责任维护良好的道路环境、交通秩序。我们应该共同为营造和谐温馨的交通环境而努力，不断提升我们潮州城市的形象和品位。（潮州日报）