逢山开路遇水架桥“潮州速度”开创交通发展新格局

逢山开路遇水架桥 “潮州速度”开创交通发展新格局

——《非凡十年》系列报道

十年来，潮州积极抢抓振兴粤东西北、粤港澳大湾区建设等重大战略机遇，逢山开路、遇水架桥，成功推动全市交通后发赶超、跨越发展，创造了交通运输发展的“潮州速度”，初步形成了以铁路、高速公路为主骨架，国省道、航道为干线，农村公路为补充，铁路站场为枢纽的综合交通运输体系，为潮州经济社会发展提供有力支撑。

2013年12月28日上午10时24分，厦深铁路潮汕站迎来首趟列车，这一刻标志着潮州从此进入“高铁时代”。从此，横跨闽粤两省、连接厦门深圳两大经济特区的“3小时经济圈”迅速形成。随着厦深高铁开通以来的不断建设，目前我市高铁里程已超过95公里，配套服务同步提升，高速铁路网初具规模。

市交通运输局铁路建设管理科科长 邱森群：厦深铁路、广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕客运专线分别于2013年、2018年、2019年建成通车，形成“一横一纵”铁路网布局；厦深铁路潮汕站南站房由原来3000平方米扩建到3.2万平方米，于去年底完工并投入使用；2019年投入使用的动车运用所为潮汕站作为始发站奠定坚实的基础，潮汕站作为粤东高铁区域枢纽中心地位得到进一步的巩固。

粤东城际轨道项目将于今年动工建设，汕漳高铁、广河客专延长线、革命苏区出海大通道等一批大项目前期工作有序推进，届时将形成立足粤东、联通南北、辐射陆海的铁路运输网络。

列车跑出“加速度”，为经济社会发展注入强劲动能；高速公路建设按下“快进键”，开山辟路、跨水架桥，织密出行路网。

市高速公路建设分指挥部办公室工作人员 肖国惠：潮惠高速、潮漳高速分别于2016年、2017年建成通车，新增了一条连接粤港澳大湾区和海西经济区的快速通道；大潮高速、潮汕环线高速于2020年底建成通车，极大地推进了“汕潮揭”都市圈一体化发展进程，宁莞高速潮州东联络线将于今年年底建成通车，届时市区外围将形成高速公路环线。

这十年，普通公路桥梁全面提质升级。如意大桥、潮州大桥于2018年初同时通车，大大改善了城区韩江两岸交通条件。绿榕西路、外环西路、饶平火车站疏站北路、中山大道、潮州东大道、潮州港进港公路等一批项目建成通车，交通“动脉”更加畅通。原有国省道基本完成升级改造，此外，外环大桥、护堤公路潮安段等一批项目加紧施工，滨海旅游公路等一批筹建项目前期工作稳步推进。深入推进“四好农村路”建设攻坚，十年来，我市建设改造“四好农村路”2400多公里。

潮起潮落，海纳百川，我市港口扩能升级成效明显，港口枢纽体系基本锚固。潮州港扩建货运码头工程、潮州港公用航道一期工程等一大批项目完工投产，并开通国内集装箱班轮航线。日趋通达的海陆交通，成为提升发展的强大引擎。

这十年，潮州聚焦打造一体化交通运输体系，全市运输服务提质增效降本成效明显。

市交通运输局道路运输管理科副科长 赵玉琴：我局积极推动城乡客运公交一体化发展，“城乡公共客运一张网”落地实施，894个建制村全面实现通客车，成功创建“广东省城乡客运一体化示范城市”，城乡公共客运步入良性发展的轨道，结合我市城市道路特点和古城区发展旅游的需要，我局积极投放城巴、电瓶车等便捷应力，打通旅游交通最后一公里。

我市聚焦行业治理体系和治理能力现代化建设持续发力，交通运输营商环境逐步优化，为交通运输行业的健康可持续发展保驾护航。

市交通运输综合行政执法局局长 张明文：随着智慧交通的推进，科技赋能交通执法，非现场执法在治超、出租汽车、道路客运等领域的应用，现场执法和非现场执法的有机融合，完善和提升我市交通运输治理体系和治理能力。

未来，潮州还将进一步落实交通强国、交通强省战略，加快构建“江海陆空，互联互通”的综合交通运输体系，支持潮州经济社会持续高质量发展。