本报讯（记者 陈福洋）为规范出租车经营行为，擦亮城市的“窗口”，自本月12日起，我市开始在出租车行业中掀起“打表行动”。连日来，记者在采访中了解到，出租车全面实行“打表”对提升城市形象有很大的帮助，但在实施过程中却面临着各种困难，特别是一些中长途线路的乘客对打表后需要支付昂贵的车费表示难以接受。
市合众出租车公司的负责人告诉记者，该公司每天有近两百辆“的士”奔走于市区各主要道路及周边城市，从“打表行动”开始之日起，该公司就要求所有出租车司机严格执行有关规定。据“的哥”反映，在市区实行“打表”乘客都乐于接受。原因是打表后的起步价远比原来没有打表的起步价低得多，因此“打表行动”在市区的实施并没有遇到太大的阻力。大部分市民也认为出租车自觉打表有利于进一步提升城市形象。但在实施打表的过程中，一些中长途的乘客对此却不是很欢迎。
据了解，目前跑
潮州至汕头的“的士”司机都普遍碰到同样的问题：乘客上车之前总要跟司机先讲好价钱，当司机提出打表计费时，乘客普遍表示反对，原因是打表的车费远远比不打表高出很多。以市区到潮安县彩塘镇为例，以前没有打表一般都是每次10元，然后由司机一路走一路上客拼车。现在司机要按打表计费，如果你是一个人坐车，从市区到彩塘约30公里，按每公里2.2元计算，那么打表后从市区到彩塘镇就需要60多元了，这么高的车费乘客都不愿意接受。
据记者了解，目前全市有60%以上的出租车都在潮汕公路上跑，要改变多年来乘客的乘车习惯并不是一件容易的事。另外，由于受“黑车”争抢客源的影响，大部分司机只能选择遵循乘客的意愿，以免丢了客源断了赖以生存之路。
