记者在漳公线铁铺路段路边站了还不到十分钟，就有一辆没挂出租车标志的小面包车上前兜客。
非法营运司机：坐去韩师多少钱？5块钱。
一上车，司机马上煞有介事地对记者传授起逃避检查的秘诀。
非法营运司机：你跟他们（稽查人员）说没收钱，是朋友。他们就没办法？对。你跟他们说我是谁，随便说一个名字他们也不知道，反正只要不说到钱他们就没办法，不能说有给钱。
据司机称，现在查得很严，如果遭遇检查时，乘客一不小心说漏了嘴，那他们可就吃不了兜着走了。
非法营运司机：桥东这边有两辆车在抓，到处查，运气不好就会被抓到。抓到了要罚钱，五千到一万。
严查重罚，难怪司机会这么害怕，但司机也有对策。
非法营运司机：正常是下班时间（出来拉客），中午十二点后和早上八点之前，十二点到（下午）三点这段时间就没怎么抓，他们（执法人员）休息。
司机还得意的告诉记者，他们比起出租车好经营多了，尤其是在一些公交线路不是很完善的乡镇，更是他们的天下。
非法营运司机：的士每个月交的费用要两千多块（而我们不用），等公交车要等到什么时候，很久才有一班车，天气又热。有人也要坐便宜的，的士要十块、十五块钱，无法接受。
这名司机说了，目前
潮州的私家车出来拉客的不在少数，铁铺到市区这条线路还算是少的。
非法营运司机：潮汕公路最少不低于两百辆私家车在拉客。
记者又来到了潮汕公路，刚走到白塔路口，马上就有黑车上来招揽生意。
非法营运司机：（去浮洋）五块钱？对。
看来也是个非法营运的老手了，一上车，司机马上要求记者互报姓名。
非法营运司机：我的名字叫培林，你叫什么名字？
司机说了，现在交通部门抓得很严，为了安稳赚钱，只能是小心再小心了，先跟乘客通好气以防稽查。
非法营运司机：每载一个人都是几块钱，到汕头就收十块钱，被抓到一次就惨了。已经抓了很多，抓到怎么样？罚钱。罚多少？五千到一万。（所以现在）只开早晚，白天老是在抓。
明知是非法，明知抓得严，但还是要干，原因很简单。
非法营运司机：不用交营运费，一年可以比的士少交很多钱？一万多。这条路（潮汕公路）有一百辆左右。生意好时一天赚几百元没问题吧？那肯定是。比打人家的工好，比较自由，要早就早要晚就晚。
生意好做，还要经营有方，看记者这么聊得来，司机还让记者以后可以找他包车。当记者向他要名片时，司机又道出了另外一条经营玄机。
非法营运司机：没印（名片），要就输入我的名片，要是碰上倒霉被抓到，你说你没有出租载客，如果印了名片就说明有在出租，就成了证据。
不过，两名非法营运司机也都向记者透露，由于查得严，他们的日子也不好过。
非法营运司机：带金出来做贼，被抓到就罚几千块。
非法营运司机：怕他们抓，不敢光明正大的拉客。这一行不好赚，像在做贼一样。
从黑车司机的感叹我们看出，在打击非法营运、规范出租车运输市场方面，交通主管部门确实是下了很大的功夫。但由于非法营运的隐蔽性，使得非法营运问题难以根治。针对这种状况，交通部门成立了专门的稽查机构，决心彻底整治这一营运乱像。
下接《交通局：严查重罚 规范市场》 
