现在啊，有车一族是越来越多了，可随之而来的烦恼也不少。比如说，开车出门。怪了，这开车出门能有多麻烦？让我们先到几个住宅小区去看一看——场景一：出门先叫醒邻居这一大早的，正急着送孩子上学，可下楼一看，那汽车可是里三层外三层，自家的爱车挪都挪不动。没辄，打电话吧。打给谁？邻居！不把您的车给先支开，我的车能出得来吗？场景二：门房代管车钥匙老这样也不是办法，时间耽误怎么办？堵了道的那位，想睡个懒觉怎么办？也成，那您把车钥匙交给门房代管吧，别人要先出门，还得亲自动个手，把您的车给开到外面停下，再交还钥匙来吧。不过，这也是个麻烦事儿。住户：出入太麻烦了，先进晚起床。先进的晚出，晚进的先出，你得让人过去嘛。场景三：见缝插针找车位开车出门这么辛苦，可等到晚上回来了也一样不轻松，不见缝插针还真找不到地方停车。你看这楼下不都停得密密麻麻，甚至只留下一条车缝让人侧身而过？诶，这车是怎么停的？差一点就接吻了，可这也不是新鲜事。再看看这一位老兄，明明到了自家楼下，光掉头找位子就花了大半天功夫，最后还是勉强挨着别人才把车停下。车主：没得停，就得到到个地方停为止嘛。 场景四：汽车停到花圃上小区住户们想啊，白天汽车在外面跑了一天，晚上可舍不得让爱车露宿街头呀！再没地方停也得找办法。你看这停车场、过道都已停得满满当当了，可那花圃不还有点空地吗？于是，小区里的花圃和小公园，也无奈地充当了夜间停车场的角色。车主：（停车）这就难了，这就难了。记者：我看还有开到花圃上的。车主：还要开到楼上去呢，还花圃。没得停就想开到楼上去呗。看着这让人哭笑不得的一幕幕，车主可真是没脾气，不少人把车停好后，再出门干脆就安步当车，当起没车一族了。车主：哎，一般来说像我们这样，现在（傍晚）出去就步行，坐三轮车。车进来了一般就不再开出去。回来没车位，要找个地方停更麻烦。 规划需完善 齐来破困局说到底，这小区停车难还是因为现在有车一族越来越多，而相关配套的停车场地却跟不上造成的。那么要解决这个困局，关键还是在于小区停车场所、公共停车场所规划上的完善。 其实啊，这停车难并不是单单哪个小区，或者是
潮州独有的现象，配套停车场跟不上，几乎是每个城市都同样要面对的难题。而广东省对小区停车的规划也整体滞后，按照省的相关规定，I类和Ⅱ类住宅区要求的车位配比均远属于偏低标准。为满足现实需求，目前我市在规划新小区时要求的车位配比已比省的规定大有提高。省有关法规规定：I类住宅区（别墅）要求车位配比1——1.3（个/户）Ⅱ类住宅区（高档小区）要求车位配比0.7——1（个/户）目前我市规定：新建住宅区车位配比必须在1（个/户）以上，已达到或超过省要求的I类住宅区标准根据我市的规划，目前不少新落成或在建的小区，都纷纷提高了住户户数与车位数的配比，并通过地下停车场、人车分流等办法，尽量满足住户的停车需求。小区物业管理负责人：当时我们公司考虑到，小区一开始设计就要人车分流、要有地下停车场。人员步行从平台上走，车辆进门也要停放有序，要比较整齐，住户停车也没有问题，保证了一户一车位。而那些面临停车难题的住宅小区，大多是已建成数年，车位配比确实跟不上形势需要。车主们也希望，能通过规范小区管理、增设道路临时停车场所等办法，让大家停起车来更方便一点。车主：外面建停车场，街道上。特别是交警部门、交通管理部门增设临时停车场，请部分下岗人员没事的话来看守，我看也不错。车主：（小区内）地方划一下，别让人乱停。但是，客观的困难也是明摆的，这也需要邻里邻居们多点通融，多点体谅，互相配合配合。住户：没可能，地方就这样，怎么改善，有就是大家配合，去调度，也就容易点。车多位少是明摆着的困难，确实是件不容易的事啊。就像车主们说的那样，要多想办法，也要多些理解，不要让停车难成了引发不和谐的声音。
