粤东城际铁路盾构施工全面加速

11月3日，粤东城际铁路全线控制性工程——粤东城际8标三工区半岛广场站迎来重大工程节点，继5月18日全线首台盾构机顺利始发后，潮州段第二台盾构机（半岛广场站至湘桥站盾构区间）顺利始发，粤东城际铁路全面进入盾构施工“加速度”阶段。

据了解，粤东城际铁路全线盾构隧道共计24.7公里，计划投入8台盾构机，其中直径12.2米及以上盾构机5台、直径8.8米盾构机3台。本次始发的“粤东城际3号”盾构机直径12.61米 ，将承担半岛广场站至湘桥站盾构区间2882.2米的掘进任务。

半岛广场站至湘桥站盾构区间途经潮州市中心繁华地段，地层主要以砂层等富水地层为主，需穿越韩江、城市主干道及重要建（构）筑物，始发段约500米浅埋软土地层掘进，盾构掘进地表沉降控制难度大、渗漏水风险高，盾构机姿态控制要求高。

为保障施工安全，粤东城际8标三工区项目管理团队秉持专业精神与责任感，全身心投入到工程建设当中，每一个环节都精心部署，紧密跟踪盾构机选型工作。“粤东城际3号”搭载了技术先进、功能齐全的泥浆环流系统、地表沉降控制系统、信息化导向系统，为施工安全、质量及进度提供全面助力。

盾构机始发筹备期间，该团队制定了安全高效的保障计划，合理配置资源，狠抓施工进度，先后克服了机组进场组装调试耗时长、场地交叉作业频繁、内外组织协调难度大等一系列困难，最终保障“粤东城际3号”盾构机顺利始发。

“粤东城际3号”盾构机的顺利始发，不仅标志着粤东地区交通网络的进一步完善，也展现了建设团队在面对复杂地质条件和施工挑战时的专业能力和高效执行力。未来，粤东城际铁路将为区域发展注入新的活力，为当地居民带来更加便捷的出行选择。

来源：南方+